一、成果简介

该成果是针对北京大兴国际机场航站楼大跨度钢结构整体的性能研究，团队创新地把水平荷载作用下拟静力试验应用于大跨度钢结构研究，在新机场航站楼钢结构设计中应用了大跨度与装配式钢结构关键技术，并依据全国超限审查委员会专家建议，采取了以下措施:(1)提高设计级别，部分结构中震弹性;(2)对隔震结构进行试验研究;(3)对C型柱的受力性能进行试验研究;(4)对隔震结构进行强震观测。确保结构设计经济合理、安全可靠，为世界上最大规模的机场航站楼建设提供技术支撑，成为我国钢结构科技创新的标志性工程。

在该课题中，大跨度与装配式钢结构关键技术应用成果有：

(1)完成航站楼屋盖钢结构C1区，C5区整体模型1:10竖向荷载作用下性能试验，验证结构的受力性能对结构，对结构进行安全性能评价。

(2)完成航站楼屋盖钢结构C1区，C5区整体模型1:10水平荷载作用下性能试验，获得结构在地震作用下的破坏模式，对结构进行抗震性能评价。

(3)自主研发大型自平衡全方位加载装置，完成航站楼钢结构C型柱典型相贯节点足尺节点试验研究，优化结构设计方案。

(4)完成航站楼整体钢结构1:60缩尺振动台试验，获得整体钢结构在地震作用下的动力响应，验证航站楼整体结构的抗震性能及整体稳定。

图1 北京新机场航站楼效果图

图2 北航站楼C1区 1:10模型竖向和水平荷载作用下性能试验

图3航站楼C5区 1:10模型竖向和水平荷载作用下性能试验

图4 C型柱典型相贯节点足尺节点试验研究

图5 航站楼整体钢结构1:60缩尺振动台试验

二、成果创新点和应用价值

(1)该成果针对航站楼大跨度钢结构整体的性能研究，团队创新地把水平荷载作用下拟静力试验应用于大跨度钢结构研究，进行了空间结构大比例缩尺模型抗震性能试验，并首次进行了世界最大航站楼整体钢结构振动台试验，以确保结构设计经济合理、安全可靠，能够满足抗震设防要求，为世界上最大规模的机场航站楼建设提供技术支撑，并为大跨度钢结构的试验研究开启新的思路。

(2)该成果针对C型柱典型复杂相贯节点足尺空间加载性能试验， 自主研发了大型复杂相贯节点自平衡加载装置，制作C型柱 关键节点模型进行静力加载试验，完成航站楼钢结构典型节点试验研究和理论分析，为北京大兴国际机场钢结构工程关键节点受力性能提供了研究成果支撑，并为今后其他复杂结构节点试验研究提供可以借鉴的经验，服务北京和国家重大战略需求。

三、合作方式

合作开发、技术转让、技术许可或其它方式。

四、对接方式

(1)合作意向方联系北京建筑大学科学技术发展研究院成果转化与科技合作办公室（以下简称成果办）；

(2)成果办沟通了解意向方情况；

(3)会同成果完成团队与意向方共同研讨合作方案。

北京建筑大学科学技术发展研究院成果转化与科技合作办公室

电话：010-68322418

网址：http://kfy.bucea.edu.cn/